诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

故障诊断仪典型数据

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  KR73 点火主继电器=接通
• •  燃油泵速度=0 RPM

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认未设置 DTC U18A2。
• 如果设置了该 DTC
  参见： 故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果未设置该 DTC
• 3.确认故障诊断仪参数：
• •  Fuel Pump Phase U-V-W Circuits High Voltage Test Status（燃油泵 U-V-W 相电路高电压测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
• •  Fuel Pump Phase U-V-W Circuits Low Voltage Test Status（燃油泵 U-V-W 相电路低电压测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
• •  Fuel Pump Phase U-V-W Circuits Open Test Status（燃油泵 U-V-W 相电路开路测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试
• 如果为规定状态
• 4.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
  确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置该 DTC
• 5.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 3.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 4.测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：
• •  控制电路端子 2&搭铁
• •  控制电路端子 30&搭铁
• •  控制电路端子 1&搭铁
• 如果等于或高于 1 V
  修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
• 6.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：
• •  控制电路端子 2&搭铁
• •  控制电路端子 30&搭铁
• •  控制电路端子 1&搭铁
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 7.断开电气连接器：A7 燃油泵和油位传感器总成
• 8.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：
• •  控制电路端子 2@控制模块线束&端子 1@部件线束
• •  控制电路端子 30@控制模块线束&端子 2@部件线束
• •  控制电路端子 1@控制模块线束&端子 3@部件线束
• 如果等于或大于 2 Ω
  修理电路中的开路/电阻过大故障：
• 如果小于 2 Ω
• 9.更换部件：A7 燃油泵和油位传感器总成
• 10.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
  确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  更换部件： K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果未设置 DTC
• 11.一切正常。

维修指南

• •  燃油箱燃油泵模块的更换—A7 燃油泵和油位传感器总成
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考